Bridgestone Blizzak Ice зимняя, 101, 55, 225, T (до 190 км/ч), R17, нет

Достоинства: +Управляемость. +Хороший держак. +Достаточно тихие для асимметричного рисунка протектора. +Золотая середина в мягкости и стойкости шины. +Не плывут в более теплую погоду, но и не дубеют в морозы. +Хорошо гребут по снегу, как по накатанному, так и по рыхлому. +Нет гула при езде. +Неплохая износостойкость. +Мягка боковина. +Красивый рисунок боковины +Протектор неплохо держит проколы от стекла и мелких гвоздей. +Камней в протектор набивается не сильно много. На прошлой зимней резине камней было больше.

Недостатки: -Через сезон эксплуатации в глубине протектора появились маленькие микротрещинки. -На льду конечно же страшновато на них, но это и предсказуемо, липучка же. -Водоотвод похуже, чем у летних. Чувствуется, как машина тормозит по воде на лужах.

Комментарий: Накатал я на этих шинах от 2000 до 3000км. Маловато, но сколько есть! По глубокому и лёгкому снегу резина гребет уверенно, что даже удивило после Gislaved Nord Frost 100. По накатанной колее с частично утрамбованным снегом проходит нормально, но в колею стаскивает только за здрасьте. По замерзшему и слегка обледенелому асфальту едет уверенно, шину не замечаешь, страха нет. Но если ехать на этом же асфальте при температуре около 0° и лёд на дорогах и пригорочках слегка подтаял, то тут уже страшновато ехать, машина перестаёт нормально тормозить. Раза 3-4 за зиму были страшные моменты при торможении перед другими машинами. Что касается комфорта от шин, то они реально мягкие, и по боковине и по протектору. По шуму, шины изначально показались очень тихими, но когда давит морозец на улице, то шум от шин становится более заметен. Не сильный, но он есть. И скорее всего этот шум связан с особенностью рисунка протектора, потому что резиновая смесь протектора шуметь из-за дубовости не может, ибо наимегчайший резина получилась, а сам рисунок не имеет продольных направлений, а наоборот, усыпан поперечными блоками для лучшего сцепления. Ну вот эти поперечные блоки и издают шум в морозы. При температурах от 0° до +5°C шины очень тихие. Но когда пересел на летние Toyo tranpath MPZ, то в сравнении с липучкой понял, что летние всё же потише будут. Что касается износа шин, то могу смело сказать, что задние шины почти не стёрлись, потому что остались все отливные пупырышки, а передние как раз только-только стёрли эти пупырышки. На моих пробегах конечно нельзя судить о износостойкости резины, но замеры всё же произвел: Передние шины имеют остаток 8.46мм. Брал 5 замеров и делал усредненное значение. Задние шины имеют остаток 8,84мм. Брал 6 замеров и так же делал усредненное значение. Ну и в окончании, хочу поделиться маленькой неприятностью, а может быть уже и особенностью всех современных шин. На одной фотке выделил следы мелких трещин в продольных водоотводящих канавках.

Достоинства: Не шумная, мягкая и отлично едет в переходный период

Достоинства: Соотношение цена/качество

Достоинства: Тихая, мягкая, не шумная. Отлично едет как по снегу, так и по наледи

Недостатки: При скорости выше 160км/ч машина начинает «плавать» по дороге

Комментарий: Катаю 2 месяца. В целом очень доволен

Достоинства: Тишина, прогнозируемое управление, комфорт, износостойкость

Недостатки: Цена, сцепные свойства на льду и ледяном накате

Комментарий: Отъездил на данных шинах 2 сезона и 22 тыс. км. на полноприводном Тигуане. Покрышки попались производства Японии, 15 неделя 2018 года, специально за страной производства не гонялся. Размер 225/60 R17. За это время впечатления сложились. У японцев получился добротный и сбалансированный по характеристикам продукт. Очень радует мягкость резины и общий акустический комфорт. Сцепление на чистом асфальте отличное, почти ничем не отличается от летних покрышек, ощущается небольшая валкость: следствие очень мягкой боковины. По снегу и шуге гребет хорошо, в зимнем лесу меня не подводила. Снежные перекаты на скорости проходит уверенно, поначалу было немного очково, но потом привык. Как и на любой фрикционке на чистом льду и ледяном накате особых чудес от неё ждать не стоит, на таких покрытиях шип будет предпочтительнее. Однако при аккуратном и внимательно вождении данная шина довезет вас куда угодно: прощает многие ошибки, срыв в занос происходит предсказуемо, но лучше этого вообще не допускать. За 2 сезона износ незначителен: остаток протектора 7,5 мм Езжу на фрикционках уже 12 лет, пробовал и хакку (R2, R3) и предыдущие модели blizzak (revo 2, vrx), но эта радует больше всего: думаю японцы сейчас делают лучшую нешиповку на рынке. Цена конечно сейчас улетела куда-то в район дальнего космоса, но на безопасности лучше не экономить. Настоятельно рекомендую

Достоинства: Мокрый снег, гололед, -20 держит отлично, я бы даже сказал слишком уверено

Недостатки: Пока не выявлено

Комментарий: Впервые перешел на фрикциону после шипов, боялся что сцепление будет хуже, возможно на чистом льду так и есть, но пока не замечал

Достоинства: Сделаны в Японии. Очень ровные. Тихие разумеется.

Комментарий: Двух тонный мощный седан ведёт себя очень уверенно. Что в разгонах, что в торможении. Первая зима в большом сибирском городе. По зимней трассе тоже полный порядок. Резиной доволен.

Достоинства: Хорошо тормозят. Не пробуксовывают

Недостатки: Не держат боковые нагрузки. Легко уйти в занос.

Комментарий: Поначалу шины очень понравились. Машина словно приобрела кошачьи повадки. Стала передвигаться мягко и при этом цепко держалась за асфальт. Хорошо тормозила и не пробуксовывала на старте. Но наслаждался я этим не долго, буквально через 3 недели после покупки шин попал в ДТП. Дорога была не очищена от снега и имела ТРИ накатанные колеи. Разъезжаясь с встречным грузовиком на скорости 80км/ч я немного сместился вправо, правые колеса попали в мокрую снежную кашу и машину не просто занесло, а быстро закрутило вокруг своей оси и после нескольких оборотов бросило на встречный автомобиль. Люди не пострадали, но обе машины погибли. Считаю, что у данных шин очень плохая защита от заноса. Вообще не держат боковые нагрузки. Люди, будьте с этими шинами очень аккуратны!!!

Достоинства: хорошо отбалансировалась мало шумная