Nexen N'FERA SU1 летняя, 106, 275, Y (до 300 км/ч), 40, R20

Достоинства: Я взял в размере 235/45/R18 (Шкода Октавия A7) 1) Хорошо держит уже с +6 градусов 2) Мягкая, в размере 235/45/R18 мелкие стыки и неровности глотает, после 205/60/R16 не почувствовал ухудшения комфорта 3) Цена приятная по сравнению с премиумом (а сейчас ещё приятнее) 4) Качественно сделана, при балансировке совсем мало грузов нацепили 5) Хорошее водоотведение, влетаешь в 2-3 см глубиной лужу, в повороте и при +6 на скорости 110 и машина продолжает ровно идти по дуге. 6) Торможение на 5 с плюсом, даже на непрогретой деревянной 7) Очень хорошая боковина, причём настолько что если влетаешь в колодец можно даже не останавливаться и не выходить смотреть за 3 года с этой резиной - диски не катал - они так и остались в идеале. 8) Устойчивая к истиранию, правда это не важно так как через 2 года она дубет и неважно сколько протектора осталось едет она очень плохо.

Недостатки: 1!!!) Геометрия хромает, из 4-х колёс 2 имели нарушения геометрии, то есть в профиль когда колесо на балансировочном станке - круг не ровный, пришлось их назад ставить (говорят именно этим и отличаются честные корейцы от премиум), в итоге уже со 100 жуткие вибрации, такое впечатление что зад у машины отрывают, соответственно ушатываются ступичные и вся остальная история, переставляем колёса "по хуже" на перед и на скорости более 100 руль сходит с ума, вибрации такие как будто держишь в руках перфоратор. 2) Ни разу не подвела за первые 2 сезона, кроме пункта №1, НО!, на начало третьего, протектора ещё нормально осталось но резина задубела, держак и зацеп сильно снизились. 3) Надо отметить, что специалист шиномонтажа удивился на последней балансировке (это спустя 2,5 года и 55 т. км), что колесо при почти полном стирании - сохранило свою геометрию и никаких дефектов, разрывов, шишек нету.

Комментарий: Проехал на ней 2,5 года и 55 т.км., и могу написать следующее: 1) За эти деньги лучше ничего не возьмёшь, это однозначно лучше китайцев, 5-7 годовалой европейской БУ резины или тем более восстановленных вариантов, НО внимательно смотрите геометрию, причём надо смотреть когда колесо уже на диске и накачано, иначе езда на трассе - будет мучением, особенно если быстрее 100. 2) Через 2-2,5 года резина дубеет и теряет 80% своих качеств, будьте к этому готовы и не ориентируйтесь на износ по протектору (вообще этим грешат все корейцы). 3) Что в итоге, зная всё что знаю сейчас, понимая что на борьбу с вибрацией я потратил бесчисленное количество шиномонтажей - я очень жалею что взял нексен, гори он синим пламенем, лучше бы добавил и купил нормальную резину.

Достоинства: Плавность хода, тихая, расход бензина.

Недостатки: Эффект желе при температурах выше + 25, всплывает на скорости выше 70 км/ч.

Комментарий: Мой отзыв не претендует на какую-то сверхобъективность. Для этого я мало на них проехал. С другой стороны у меня получился опыт сходный с тестированием шин. дело было так. Машина у меня - Тиуган. Размер колес 235/50/18. Ехал я в Осетию. Лето, жара. на серпантине вдоль моря пробиваю на глушняк колесо. Bridgstone Dueler. На докатке дотягиваю до магазина. Бриджей, конечно же, нет. Продать не 4 а два мне смогли только эти Nexen. Ставлю их на переднюю ось. А дальше, как говорится, найдите отличия. Итак в сравнении с Бриджами. Более мягкие, менее острый руль, тише в салоне. От замены даже двух колес расход упал на 0.5 литра где-то. На следующий день, при температуре воздуха около 32 градусов колеса немного "поплыли" как я понимаю, размякнув от жары немного больше чем это нужно. В обратную дорогу, по совету друзей, поставил их на заднюю ось, а Бриджи на переднюю. Вместе с бриджами вернулся острый руль, более жесткое прохождение неровностей и стыков и расход бензина повысился. Вот такая история. Порекомендовал бы эти шины? Да. Для таких авто как тигуан и похожего размера, для езды на скоростях до 100 км/ч., в средних климатических широтах. Это мое мнение. Всем удачи!!!

Достоинства: Перешёл на данную резину с данлопа, переходил в сентябре,т.к. не доказал Данлоп. Перешёл, т.к. впереди ещё покупка зимней, а купить сразу и лето и зиму накладно, размер r18 45 245 audi a6, сразу что почувствовал: 1. Очень тихо прям сильно тише данлопа 2. Колейку держит хорошо, машину не кидает, даже как-то непривычно 3. По торможению никакой разницы пока не ощутил, резко прям в пол не тормозил 4. По ускорению, есть букс на мокрой, после мойки где-то до 70км (180л.с. у меня), на данлопе не помню такого ноо я не гонщик, поэтому для меня не сильно страшно 5. По износу сказать ничего не могу срок ещё маленький 6. По управляемости, в городе разницу не чувствую т.к. не гоняю, но надо иметь ввиду, что Данлоп прям слик уже был. 7. По аквапланирую хз, помню Данлоп этим прям мне оооочень понравился, тут пока не было возможности протестить. Но тесты говорят, что Аква лучше чем у контика и данлопа, остальные хар-ки так себе. Опять же тесты были таких же спецов как и я ))) Вывод: Когда бабок ограничено и надо купить резину, то норм варик. Если бы у меня спросили,чтобы я купил в след раз на лето, наверное их бы и взял, НО при условии, что я хотяб 30 тысяч на них пройду и Аква в порядке. Если бы не было ограничений по финансам и не знал бы про эту резину, так и покупал бы Данлоп. Постараюсь дополнить к концу сезона отзыв. ПРОДОЛЖЕНИЕ Откатал тысячи 3, резиной доволен. Износа практически нет, единственно пробуксовка на мокрой дороге выше чем у данлопа, не напрягает. Если выбирать данлоп или нексен в следующий раз остановлююсь на нексен. Теперь смотрю нексен на зиму, но скорее всего не решусь останавлюсь на нордмане или ханкук (все шипы)

Достоинства: Рисунок протектора Износостойкость на стирание. Устойчивость к шишкам.

Недостатки: Торможение на сухом асфальте никакое, стрекот АБС очень рано начинается, и хоть тормозить плавно с нагрузкой оси, а при резком торможение то совсем сразу проскальзывание начинается. Управляемость на сухом асфальте не предсказуемая, валкость боковины, и это на низком профиле. На втором сезоне (2 года после выпуска) протектор стал трескаться, как вроде резине лет пять.

Комментарий: Стоят 245/35 и 275/30 R19. Не первый комплект на этой машине и с этими размерами., поэтому понимаю как должна себя вести машина. Не стоит своих денег. Стоят немного домиком, но при этом ширина самого протекторы ощутимо уже чем на резине с этим же размером но которая становится немного "бубликом". Плюс что устойчива к шишкам, но это и минус так пробивается до диска. Вывод: смесь протектора жесткая, боковина мягкая. Фото после двух сезонов.

Достоинства: Комфортные, тихие, не чувствуют колею.

Недостатки: Для меня недостатков нет после одного сезона эксплуатации.

Комментарий: До этого эксплуатировал Шины Pirelli P Zero 255/45r18. После того как сменил радиус и установил nexen 255/40r19, не мог поверить, что на 19 радиусе стало гораздо комфортней по сравнению с 18 радиусом с шинами Pirelli. Авто Audi A6 ALLROAD (вес 2 тонны). Хочу добавить - Шины nexen средней жесткости ( не желе ), садиться на диск шириной 9 дюймов вровень - шина не выпирает за диск. При штатном давлении не смотрится подспущенной. Стиль вождения средний, в повороты не закладываю - не позволяет тяжелая машина). Вероятно, для агрессивного стиля вождения нужна более жесткая шина.

Достоинства: Это отличные колеса за эти деньги! - тихие - хорошо держат дорогу - терпимо по износу

Недостатки: Для меня недостатков нет. Уже не в первый раз покупаю эти колеса, и буду покупать дальше (если, конечно, их будут продавать)

Комментарий: Открыл их для себя много лет назад и с тех пор покупаю эту модель постоянно. Они мне очень нравятся по своим эксплуатационным данным и, главное, цене. По нашим дорогам и моей манере езды я не готов переплачивать за бренды - смысла никакого! Да, они ходят чуть меньше по километражу, но ценой это окупается с лихвой. Тихие, достаточно мягкие но прочные боковины, хорошо стоят на мокром асфальте, хватает на 4 года и 60-70 тысяч км пробега (до "лысого" состояния не довожу - как только глубина протектора становится такой, что на скорости в глубокой луже теряется связь с дорогой - сразу замена. На шиномонтажах говорят "она еще поездит, до индикаторов износа не достает пока. оставляйте - может кто возьмет")

Достоинства: Тихая Тормозит очень хорошо Повороты держит На мокром асфальте шикарна

Недостатки: За данную цену их просто нет

Комментарий: Очень хорошо ведёт себя в мокрую, дождливую погоду, тормоза это отдельное преимущество данных шин, спасала не раз, так как езжу быстро, повороты держит четко, езжу на ауди а4 кватро, r18 235х40 . Не сказал бы что быстро изнашивается, хотя езжу агрессивно !

Достоинства: Тихая, прочная, на дороге как вкопанная, воду держит отлично. По износу средняя, от катал 3 сезона, порядка 60-90 тыс км. Буду заказывать снова ее.

Недостатки: Как таковых за эту цену нет.

Комментарий: Отличный Кореец, жене тоже поставил этого же бренда но другую модель.